Das Buch „Deutsche Eisenbahnbrücken in historischen Ansichten - 135 Meisterwerke der Ingenieurskunst“ ist ein Muss für alle die gerne mit Bahn fahren. Einige dieser Brücken füllen noch heute ihre volle Funktion aus. Brücken sind heutzutage oft Sorgenkinder. Tausende Eisenbahnbrücken in Deutschland gelten als schwer sanierungsbedürftig. Das Alter und die Belastungen nagen an ihnen. Viele können jedoch eine bewegte Vergangenheit vorweisen. Angefangen von der feierlichen Einweihung durch große Persönlichkeiten, über Kriegszerstörungen, bis hin zum Wiederaufbau nach 1945 können Brücken eine Menge erzählen. Die Materialien prägten ihre Architektur. Auf Holz folgte Stein, Gusseisen, Stahl, Stahlbeton und schließlich Spannbeton. Die älteste Eisenbahnbrücke Deutschlands von 1851 ist das Göltzschtalviadukt in Thüringen, die größte Ziegelsteinbrücke der Welt. Vorbilder waren oft römische Aquädukte. Sie waren wirtschaftlich wichtig für Stahlwerke und Zechen. Erste Rheinbrücken gab es um 1860. Sie lösten Schwimmbrücken ab. Viele wurden im Zweiten Weltkrieg zerstört, Architekturgeschichte ging so verloren. Brückenbauwerke waren häufig Postkartenmotive. Man war Stolz auf die Brückenbaukunst. Die Hohenzollernnbrücke in Köln von 1859/1911 sowie die Müngstener Brücke über das Tal der Wupper von 1897, Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke, werden heute noch bewundert. Man erkennt sehr unterschiedliche Bauweisen, mit Türmen, großen Portalen, wie in Mannheim-Ludwigshafen oder Mainz, oder weit und elegant. Mit dabei sind die berühmte Brücke von Remagen, aber auch Duisburg und Wesel. Die alten Berliner Brücken sind teilweise noch erhalten, wie auch der Hindenburgdamm nach Sylt von 1927, die Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal und die Ruhrbrücke in Mülheim an der Ruhr, die heute einen Radweg trägt. Jede Menge fundiertes Fachwissen ist in diesem Buch enthalten, begleitet von alten und neuen Ansichten diverser Brückenbauwerke. „Deutsche Eisenbahnbrücken in historischen Ansichten - 135 Meisterwerke der Ingenieurskunst“, Jörg Koch, transpress Verlag, 160 Seiten, 150 Illustrationen, Pappband mit Überzug, 240 x 220 mm, ISBN 978-3-613-71783-1 Datum: 21. Oktober 2026 motorbuch-versand.de

Cover, Foto: transpress Verlag